Nuestro pais tiene el penoso lugar de ser el número uno en muertes por accidentes en las vías publicas en toda Latinoamérica y el tercero en el mundo. Mucho se ha hablado sobre el tema. También se culpa a la falta de educación vial en los chóferes y transeúntes, creo que para corregir esta lamentable epídemia, sí, es una epídemia, las autoridades deben actual rápido y no esperar que la misma siga trayendo desgracias físicas y económicas a la población y al presupuesto del estado; hace falta un régimen de consecuencia inmediato y no esperar años para educar a los futuros chóferes en aulas escolares, por tanto, ofrezco estas humildes y eficientes medidas para poner en prácticas de forma inmediata. Propuestas estas que solo con la voluntad política de las autoridades se pueden llevar a cabo.
Nota: Nadie tiene la perfección, por tanto, convoco a una discusión en este sentido, a hacer propuestas que mejoren las mías. Trataré de hacer llegar estas propuestas al mayor número de funcionarios y comunicadores posibles para provocar una mesa de debates.
EL REGISTRO NACIONAL DE PLACAS
por: Luis Johvanil
Primero: Devolverle a los ayuntamientos cabeceras el poder de registrar motores, carretillas, bicicletas, triciclos,etcs., ellos cobrarán por las placas una suma establecida previamente, cada provincia tendrá iniciales de la cabecera de provincia, ejemplo: SJM-2120, las de San Juan, SDE-2122, las de Santo Domingo Este, después del registro el INTRANT y la DIGESETT se encargarán de multar a quienes no las tengan. Las multas no tendrán fecha de caducidad, al contrario después de 60 dias sin ser pagadas se cobrará un porcentaje de un 15% mensual, hasta que sean pagadas, de lo contrario no se otorgará ningún permiso o licencia o renovación de documentos del estado para ningún negocio o transacción comercial, esto incluye cédulas y pasaportes. Los ayuntamientos de las capitales de provincias, ejemplo Bani y Paya, se encargarán del otorgamiento y registros de las placas, o sea, que la alcaldía de Bani se encargará de todas las placas de la Provincia Peravia, no obstante Paya y demás municipios tendrán una cantidad limitada de placas, supervisadas y contabilizadas por la alcaldía de Bani, y un sistema de internet conectado con el ayuntamiento de Bani y la sede central del INTRANT.
Nota al margen: Podría existir una misma numeración en 2 placas, la diferencia sería que una tiene las siglas del muncipio al cual pertenece y la otra al otro: Ejemplo; SJM 2120 y SDE-2120. Las siglas serían las diferencias.
De esa forma se da inicio formar al registro nacional de vehículos de movilidad motora o dependiente del esfuerzo físico. Los ayuntamientos cabeceras tendrán un banco de datos conectado con el INTRANT, será una responsabilidad de los ayuntamientos otorgar placas a motoristas que puedan presentar una licencia de conducir motores válida, así se irán eliminando a todos aquel motorista que use papeles falsos para obtener la licencia. Creo sería una especie obligatoria de que el “motoconchismo” en el país esté en manos de una mayoría de nacionales. Lo que, además, puede servir para luego iniciar un programa similar para los carros y vehículo pesados, claro que estas placas seguirían como responsabilidad del organismo actual. Cada licencia del interesado en tener placa debe ser escaneada por un empleado de la alcaldía para verificar su validez. Se hace necesario que el escaneo tenga acceso al banco de datos de la JCE.
SOBRE LAS MULTAS
Segundo: Elevar a 3,00 pesos las multas por violar una luz roja del semáforo, $5 mil la segunda violación y una tercera $7 mil y la obligación de asistir a un curso sobre educación vial, dado por una institución autorizada por el INTRANT, puede ser INFOTEP. Que se encargará de otorgar un certificado de asistencia para ser presentado al INTRANT e iniciar el proceso de revocación de la suspensión de la licencia. Estos cursos deberían ser supervisados por el INTRANT, una cuarta multa por luz roja en un año debe tener como consecuencia la suspensión por 6 meses de la licencia de conducir. Estas multas jamás caducarán, como es ahora en el presente que caducan al año, e igualmente después de los 60 dias sin ser pagadas se cobrará un 15% mensual. No pago de las mismas en 6 meses, significaría la suspensión de la licencia hasta que se realice el pago. La acumulación de 5 violaciones en un mismo año la suspensión por 6 meses de la licencia.
SOBRE EL CONTROL DE VELOCIDAD Y SEGURIDAD VIAL
Tercero: Volver a crear las patrullas de caminos, equipadas con carros y radares, además de cámaras, en los vehículos y corporales en los agentes, para grabar cada movimiento, toda vez que detengan a un conductor. Las mismas servirán para controlar la velocidad en las carreteras, hacer chequeos sorpresivos para ver las condiciones físicas de los vehículos, particularmente camiones de cargas, autobuses de pasajeros, etc. Estos chequeos incluyen condiciones de las gomas. Las violaciones de la velocidad deben empezar con 3 mil pesos, luego 100 pesos por cada milla cuando se conduce después del límite. El simple hecho de ver en las carreteras los vehículo de las patrullas de caminos sirve como métodos de persuación para que los conductores reduzcan la velocidad y el hecho de que estos agentes estén dotados de cámaras reducen a su mínima expresión el “macuteo”.
