La Armada del Cuerpo de la Guardia Revolucionaria Islámica de Irán (CGRI) obligó a retirarse de la zona del conflicto en Oriente Medio al buque portahelicópteros y anfibio USS Tripoli (LHA7) de la Marina estadounidense, con más de 5.000 marinos e infantes de marina a bordo, informó este lunes la agencia IRIB, citando al servicio de prensa del CGRI.

De acuerdo con la parte iraní, la embarcación “fue objeto de ataques relámpago iraníes, y tras esta ola ofensiva se vio obligada a retirarse hacia las profundidades del sur del océano Índico“.

El ataque al buque estadounidense es parte de la 98.ª ola de la operación Promesa Verdadera 4, que Irán está llevando a cabo en respuesta a la agresión no provocada conjunta de EE.UU. e Israel en su contra.

“Operaciones combinadas y de alto impacto”

En el marco de esta etapa de represalias, las Fuerzas Naval y Aeroespacial del CGRI también realizaron “operaciones combinadas y de alto impacto” en sedes de mando, instalaciones operativas, logísticas e infraestructuras industriales-militares estadounidenses e israelíes.

En la primera fase de la operación, iniciada en la mañana de este lunes, la Fuerza Naval del CGRI también atacó con un misil de crucero un buque portacontenedores “perteneciente al régimen sionista”, que tras el impacto sufrió un gran incendio.

Asimismo, desde el CGRI señalaron que, “debido a la incapacidad del sistema de defensa aérea ultramoderno” de Israel para interceptar los misiles balísticos iraníes, estos alcanzaron con precisión varios objetivos en Tel Aviv, centros estratégicos en Haifa, empresas y fábricas químicas en Beerseba, así como un sitio de despliegue de tropas israelíes en una zona de la ciudad de Petaj Tikva.

Además, se afirma que drones y misiles iraníes alcanzaron un centro conjunto de producción de drones de Emiratos Árabes Unidos e Israel, así como varias aeronaves estacionadas en la base de Ali al Salem. Esta base, perteneciente a la Fuerza Aérea de Kuwait, funciona como un centro logístico clave para las fuerzas estadounidenses en Oriente Medio.

En conclusión, desde el CGRI indicaron que el tránsito por el estrecho de Ormuz y los movimientos en las aguas del golfo Pérsico “están bajo vigilancia” de su Fuerza Naval, y “el más mínimo movimiento de los enemigos será respondido con una acción contundente por los combatientes de esta fuerza”.

Solo cerrado para buques enemigos

• Tras la agresión estadounidense–israelí, Irán bloqueó casi por completo el estrecho de Ormuz, que conecta el golfo Pérsico con el de Omán, y anunció que no saldrá de la región “ni una sola gota de petróleo” por mar, lo que disparó los precios de los combustibles.
• El Cuerpo de la Guardia Revolucionaria Islámica reiteró el pasado 11 de marzo que los barcos de EE.UU. y de sus socios no pueden atravesar el estrecho.
• Trump propuso crear una coalición naval para escoltar buques a través del estrecho. Sin embargo, varios países —entre ellos, los aliados de EE.UU. dentro de la OTAN— descartaron el envío de fuerzas navales a la zona del conflicto.
• Por su parte, el ministro de Exteriores iraní, Abbas Araghchi, aseveró que el estrecho de Ormuz solo está cerrado para los buques de los países enemigos. Aseguró que los barcos de los países que entablaron negociaciones con Teherán para transitar por el estrecho sí pudieron hacerlo; entre ellos, embarcaciones indias, pakistaníes, turcas, chinas y rusas.
• El pasado 30 de marzo, la Comisión de Seguridad del Parlamento iraní dio el visto bueno a una iniciativa para imponer tarifas de tránsito por el estrecho de Ormuz.

• Irán se mofa de las exigencias de Trump de abrir el estrecho de Ormuz

  6 abr 2026 

  Desde Teherán reiteraron que el estrecho de Ormuz está cerrado solo para sus enemigos y que los buques de países no implicados en las hostilidades pueden transitar por esa ruta estratégica.

  

  Varias embajadas de Irán se mofaron de las exigencias del presidente de EE.UU., Donald Trump, de que la República Islámica abra el estratégico estrecho de Ormuz en un intercambio de publicaciones en sus cuentas oficiales en X.

  Así, la sede diplomática iraní en Zimbabue ironizó: “Hemos perdido las llaves“, mientras que la misión en Sudáfrica respondió en tono burlón: “Shh… la llave está debajo de la maceta. Solo está abierto para los amigos“.

  

  El estrecho de Ormuz, la verdadera ‘arma’ de Irán

  Las publicaciones aparecieron este domingo después de que el mandatario estadounidense amenazara con que los “malditos locos” de Irán vivirían “en el infierno” si no abrían “el jodido estrecho”.

  Esta agresiva retórica de Trump se produjo un día después de su ultimátum de 48 horas a la República Islámica, posteriormente aplazado, para llegar a un acuerdo o abrir el importante canal marítimo, en el que también advirtió que, de no cumplirse, se desataría “el infierno” sobre Irán.

  Por su parte, el país persa autorizó la circulación de barcos con carga humanitaria por Ormuz, mientras debate con Omán un proyecto de tarifas de tránsito por este paso marítimo, por el que antes de la guerra pasaba cerca de una quinta parte del comercio mundial de petróleo.

  Solo cerrado para buques enemigos

  • Tras la agresión estadounidense–israelí, Irán bloqueó casi por completo el estrecho de Ormuz, que conecta el golfo Pérsico con el de Omán, y anunció que no saldrá de la región “ni una sola gota de petróleo” por mar, lo que disparó los precios de los combustibles.
  • El Cuerpo de la Guardia Revolucionaria Islámica reiteró el pasado 11 de marzo que los barcos de EE.UU. y de sus socios no pueden atravesar el estrecho.
  • Trump propuso crear una coalición naval para escoltar buques a través del estrecho. Sin embargo, varios países —entre ellos, los aliados de EE.UU. dentro de la OTAN— descartaron el envío de fuerzas navales a la zona del conflicto.
  • Por su parte, el ministro de Exteriores iraní, Abbas Araghchi, aseveró que el estrecho de Ormuz solo está cerrado para los buques de los países enemigos. Aseguró que los barcos de los países que entablaron negociaciones con Teherán para transitar por el estrecho sí pudieron hacerlo; entre ellos, embarcaciones indias, pakistaníes, turcas, chinas y rusas.
  • El pasado 30 de marzo, la Comisión de Seguridad del Parlamento iraní dio el visto bueno a una iniciativa para imponer tarifas de tránsito por el estrecho de Ormuz.